-
Spoorweg Gietende Delen
-
De Delen van het spoorwegsmeedstuk
-
Het Systeem van de spoorwegopschorting
-
Spoorwegremsysteem
-
Het Binnenland van het spoorwegvervoer
-
Spoorwegwiel en As
-
Treinkoppeling
-
Treindoorgang
-
Het Systeem van de spoorwegtractie
-
Voortbewegingsvervangstukken
-
Spoorwegaanverwante apparatuur
-
Spoorweg Remmende Klep
-
Onderdelen van spoorwegen
Treinvoorzieningen Spoorweg Automatische Uic Slack Adjuster
Plaats van herkomst | China |
---|---|
Merknaam | HT |
Certificering | CRCC,ISO,IRIS |
Modelnummer | ZT6-450 |
Min. bestelaantal | 10 stuks |
Prijs | USD 250-300 |
Verpakking Details | kartonnen doos, houten behuizing /indien vereist |
Levertijd | 40 dagen |
Betalingscondities | L/C, T/T, Western Union, D/P |
Levering vermogen | 1000 stuks/maand |

Neem contact met me op voor gratis monsters en coupons.
WatAPP:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skypen: sales10@aixton.com
Als u zich zorgen maakt, bieden we 24-uurs online hulp.
xMarkeren | Automatische UIC-slackregelaar,Automatische spoorweg UIC-afstelmachine,CRCC-trein-slack-insteller |
---|
Productoverzicht
De remkoppelingsregelmachine van het type ZT6-450 (hierna remkoppelingsregelmachine genoemd) kan op grote schaal worden gebruikt in fundamentele reminrichtingen van verschillende wagons, waarvan het ontwerp voldoet aan de UIC-norm.Bij remmen, kan de loosheidsinstelling worden verlengd of verkleind met de verandering van de schoenruimte,zodat de kolf van de remcilinder binnen de gestelde slagspanne blijft en de normale afstand tussen de remschoen en het wiel van de auto wordt gehandhaafdDe ZT6-450 is samengesteld uit twee onderdelen: het werkend en het bedienend apparaat.Het type ZT6-450 is zo ontworpen dat de schok van de trein geen valse opname of onopzettelijke uitbetaling van de remschoenruimte veroorzaakt.En het remsysteem wordt niet geactiveerd tijdens de test van de weg.
De fundamentele rol van de losse regelaar: kortom, het is een hendel, maar het is gemaakt in twee delen, een is gemaakt in een schroef, en de andere is gemaakt in een einde van de -frame holle "bindstang".En pas de positie van de moer op de schroef met de veranderingen in de werkelijke kloof van de poort, zodat de totale lengte van de poortinrichting verlengd of verkort wordt en het doel wordt bereikt de kloof tussen de poort en de normale waarden aan te passen aan de normale waarden.
Productspecificatie
Type | Verminder van de spanning van het voertuig |
Standaard | UIC |
Certificaat | ISO 9001, CRCC, IRIS, TSI |
Productiecapaciteit | 500 per maand |
Max. | 450 mm |
Max, laat de spanning rusten. | 78.4kN |
Max. lengte na installatie | 2018 mm |
Min. Lengte na installatie | 1568 mm |
Diameter van het buitenlichaam | φ100 mm |
Een max. Verkorting van de spindel | 135 mm |
Een max. Verlenging van de spindel | 30 mm |
Gewicht ((kg) | 43 |
Garantie | 12 maanden |
Voordelen van het product
·CRCC, IRIS, ISO, TSI-certificering goedgekeurd
·Goed of handmatig tegen het buitenlichaam van de losse regelaar gedraaid, zodat de schroefverlenging de kloof vergroot.het is niet nodig om de kloof tussen de poorten na het vervangen van de poort aan te passen.
·Goed van klein volume
·Lichtgewicht, 43 kg.
·De kenmerken van een goede aanpassingsprestatie
·Kan voor verschillende spoorwegtrucks worden gebruikt
·Vervang andere UIC-slackregulators.
De body is voornamelijk samengesteld uit een cilindrische carrosserie, een mouw, een veerbox voor de vooraanstaande moer, een voorblad, een schroef, een beschermende buis, een veer,hefboomHet bedieningsdeel bestaat uit de bedieningsstaaf en de bedieningsstaafkop.
Tekening van Slack-insteller
Type | Een | B. | C | D |
ZT6-450 | 1818 mm | 239.5 mm | 1128.5 mm | 450 mm |
Hieronder is de structuur van het UIC-remsysteem, het toont de positie van de loosheidsinstallatie:
1. MUD-verdeelklep; 2.Hoekkoek; 3.Bremslangkoppeling; 4.Hulpremcilinder;
5.Throttle stop; 6.Sensor klep; 7.Bremcilinder; 8.Slack regelaar
Testmachine
Pakket
Verwante producten
Er zijn nog 2 andere soorten losse regelaar als hieronder:
200 mm slack-insteller
600 mm slack-insteller