Deeltjes van de afschaafmachine voor spoorwegwagons

Productoverzicht

De remkoppelingsregelmachine van het type ZT1-600 (hierna “remkoppelingsregelmachine” genoemd) kan op grote schaal worden gebruikt in fundamentele reminrichtingen van verschillende wagons, waarvan het ontwerp voldoet aan de UIC-norm.Bij remmen, kan de loosheidsinstelling worden verlengd of verkleind met de verandering van de schoenruimte,zodat de kolf van de remcilinder binnen de gestelde slagspanne blijft en de normale afstand tussen de remschoen en het wiel van de auto wordt gehandhaafdDe ZT1-600 is samengesteld uit twee onderdelen: het werkend en het bedienend apparaat.De remschoenreguler van het type ZT1-600 is zo ontworpen dat de treinschok geen valse opname of onopzettelijke uitbetaling van de remschoenruimte veroorzaakt.En het remsysteem wordt niet geactiveerd tijdens de test van de weg.

De fundamentele rol van de losse regelaar: kortom, het is een hendel, maar het is gemaakt in twee delen, een is gemaakt in een schroef, en de andere is gemaakt in een einde van de -frame holle "bindstang".En pas de positie van de moer op de schroef met de veranderingen in de werkelijke kloof van de poort, zodat de totale lengte van de poortinrichting verlengd of verkort wordt en het doel wordt bereikt de kloof tussen de poort en de normale waarden aan te passen aan de normale waarden.

Productspecificatie

Voordelen van het product

· CRCC, IRIS, ISO, TSI-certificering goedgekeurd

· Goed van hand gedraaid tegen het buitenlichaam van de losse regelaar, zodat de schroefverlenging de kloof vergroot.,na vervanging van de poort is het niet nodig om de splitsing tussen de poortjes aan te passen.

· Goed van klein volume

· Lichtgewicht, 43 kg.

· De kenmerken van een goede aanpassingsprestatie

· Kan voor verschillende spoorwegtrucks worden gebruikt

· Vervang andere UIC-slackregulators.

De body is voornamelijk samengesteld uit een cilindrische carrosserie, een mouw, een veerbox voor de vooraanstaande moer, een voorblad, een schroef, een beschermende buis, een veer,hefboomHet bedieningsdeel bestaat uit de bedieningsstaaf en de bedieningsstaafkop.

Tekening van Slack-insteller

Hieronder is de structuur van het UIC-remsysteem, het toont de positie van de loosheidsinstallatie:

1. MUD-verdeelklep; 2.Hoekkoek; 3.Bremslangkoppeling; 4.Hulpremcilinder;

5.Throttle stop; 6.Sensor klep; 7.Bremcilinder; 8.Slack regelaar

Testmachine

Pakket

Verwante producten

Er zijn nog 2 andere soorten losse regelaar als hieronder:

200 mm slack-insteller

450 mm slack-insteller