-
Spoorweg Gietende Delen
-
De Delen van het spoorwegsmeedstuk
-
Het Systeem van de spoorwegopschorting
-
Spoorwegremsysteem
-
Het Binnenland van het spoorwegvervoer
-
Spoorwegwiel en As
-
Treinkoppeling
-
Treindoorgang
-
Het Systeem van de spoorwegtractie
-
Voortbewegingsvervangstukken
-
Spoorwegaanverwante apparatuur
-
Spoorweg Remmende Klep
-
Onderdelen van spoorwegen
-
JonathasDe koppeling die zij zijn vrij geschikt om oude degenen te vervangen hebben voorgesteld. De prijs is redelijk, en ernaar uitziend thhem te ontvangen.
-
JoseDe DF8B-vervangstukken die ik zijn correct allen heb gekregen. De levertijd is snel, en wanneer ik problemen heb, Zonnig zijn altijd hier me te helpen. Dankt haar een, en opnieuw zich verheugt op onze toekomstige samenwerking.
Jz-7 het Remsysteem van de de Klep500kpa 600kpa Spoorweg van de treinrem

Neem contact met me op voor gratis monsters en coupons.
WatAPP:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skypen: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xProductnaam | De Klep van de spoorwegrem jz-7 Delen | Omgevingstemperatuur | -40℃~50℃ |
---|---|---|---|
Pakket | De uitvoerpakket | Constante druk van treinpijp | 500kPa, 600kpa |
Toepassing | Spoorweg diesel locomotief | ||
Markeren | De klep van de jz-7 treinrem,de klep 500kPa 600kpa van de treinrem,500kPa de Spoorwegremsysteem van de remklep |
Klep jz-7 van de treinrem de remklep van de spoorwegbus
Jz-7 de remklep kan niet alleen op passagierslocomotieven maar ook op goederenlocomotieven worden gebruikt.
Het heeft de capaciteit geleidelijk aan om bij passagierslocomotief, en direct versie bij goederenlocomotief te bevrijden.
Jz-7 bestaat hoofdzakelijk uit automatische remklep (grote rem), afzonderlijke remklep (kleine rem), relaisklep, distributieklep, toepassingsklep ect.
Productnaam | De Klep van de spoorwegrem jz-7 Delen |
Omgevingstemperatuur | -40℃~50℃ |
Pakket | De uitvoerpakket |
Constante druk van treinpijp | 500kPa, 600kpa |
Toepassing | Spoorweg diesel locomotief |
Prestaties:
1. Tijd voor aanvankelijke last van drukreservoir het verdelen van klep van 0 tot kPa 460: 50~60s
2. Tijd voor aanvankelijke last van het reservoir van de drukvermindering het verdelen van klep van 0 tot kPa 480: 55~65s
3. Efficiënte lokale vermindering van rempijp (KPa): 25~35
4. De lokale vermindering zou moeten van kracht worden alvorens de rempijp van de enige locomotief druk tot kPa 20 vermindert. Tegelijkertijd, handelt de belangrijkste klep: beginnende lokale vermindering en remcilinder het opheffen druk
5. Gediplomeerde versietijden na in volledige servicetoepassing: niet minder dan 5 keer (bij de positie van de passagierstrein)
6. Tijd voor drukvermindering van het gelijkmaken van reservoir in servicetoepassing van 500KPa aan 360KPa (s): 5~7
7. Max. druk van de remcilinder in volledige servicetoepassing (KPa): 340-360
8. Tijd voor opeenhoping van de druk van de remcilinder in volledige servicetoepassing (s): 5-7
9. Tijd voor versie van de druk van de remcilinder van 350KPa aan 35KPa (s): 5~8
10. Tijd voor uitlaat van rempijp aan 0 in noodsituatietoepassing (s): binnen 3s
11. De maximum druk van de remcilinder na noodsituatietoepassing (KPa): 420~450
12. Tijd voor opeenhoping van de druk van de remcilinder aan max. na noodsituatietoepassing (s): 5~7
Prestaties van het onafhankelijke remmen:
De hoogste druk van de remcilinder in volledige toepassingspositie (KPa): 300
1. Tijd voor opeenhoping van de druk van de remcilinder van 0 aan 280KPa (s): binnen 3s in het runnen van positie,
2. tijd voor vermindering van de druk van de remcilinder van 300Kpa aan 35Kpa (s): binnen 4s
Toepassing
Verwante producten
1. De klep van de MODDERverdeler
2. Remcilinder
3. Rgc-1A Sensorklep
4. Hulpreservoir
5. De slangassemblage van de luchtrem
6. Gaspedaal
7. Slappe Regelaar
8. Cabooseklep
9. Hoekhaan