Alle producten
-
Spoorweg Gietende Delen
-
De Delen van het spoorwegsmeedstuk
-
Het Systeem van de spoorwegopschorting
-
Spoorwegremsysteem
-
Het Binnenland van het spoorwegvervoer
-
Spoorwegwiel en As
-
Treinkoppeling
-
Treindoorgang
-
Het Systeem van de spoorwegtractie
-
Voortbewegingsvervangstukken
-
Spoorwegaanverwante apparatuur
-
Spoorweg Remmende Klep
-
Onderdelen van spoorwegen
-
JonathasDe koppeling die zij zijn vrij geschikt om oude degenen te vervangen hebben voorgesteld. De prijs is redelijk, en ernaar uitziend thhem te ontvangen. -
JoseDe DF8B-vervangstukken die ik zijn correct allen heb gekregen. De levertijd is snel, en wanneer ik problemen heb, Zonnig zijn altijd hier me te helpen. Dankt haar een, en opnieuw zich verheugt op onze toekomstige samenwerking.
Hoogwaardige spoorweg accessoires Spoorweg passagierscoach staal bogie conisch rubber veer
| Plaats van herkomst | China |
|---|---|
| Merknaam | HTR |
| Min. bestelaantal | 100 stuks |
| Prijs | Onderhandelbaar |
| Verpakking Details | Houten behuizing, zoals vereist |
| Levertijd | 45-50 dagen, hangt van QTY af |
| Betalingscondities | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Levering vermogen | 1,000 set/maand |
Neem contact met me op voor gratis monsters en coupons.
WatAPP:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skypen: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xProductdetails
| Productnaam | De kegel Rubberlente | Operatietemperatuur | ﹣ 25℃ aan 50℃ |
|---|---|---|---|
| Standaard | EN13913 | Toepassing | Metro, Metro, Interlokale trein, voertuigen van de Tram de Lichte auto |
| Treksterkte | ≥15MPa | Zelfklevende sterkte van metaal en rubber | ≥4 Mpa |
| Veerkracht | ≥ 40% | ENGELSE Compressiereeks | ≤20% (70℃, 24h) |
| Moeheidstest | 2.000.000 keer | Opslagtijd | ≤24 maanden |
| Markeren | Spoorwegtoebehoren Konieke rubberveer,Stalen bogie conische rubberveer,Spoorwegpassagierswagen met conisch rubberen veer |
||
Productomschrijving
Productoverzicht
De treinstation is uitgerust met een veerophanging om de trillingen van de trein te verminderen.of het spoorwegvoertuig de bocht succesvol kan doorlopen. De veerophanging speelt een belangrijke rol bij het veilig rijden van de wagon.
Er zijn veel veren voor spoorwegvoertuigen, een van hen is de kegelvormige rubberveer.de rubberveer kan hoge frequentie trillingen elimineren en de trillingsprestaties verbeterenDoor de veranderlijke stijfheid van het apparaat wordt bij montage op de veerophanging van de as een andere verticale en horizontale stijfheid gecreëerd.de rijprestaties kunnen worden verbeterd zonder extra wrijvingsschokdemper.
Productspecificatie
|
Nee, nee. |
Artikel 1 | Waarde | |
| 1 | Operatietemperatuur | -25°C tot 50°C | |
| 2 | Type | Verlenging van de verlenging | |
| 3 | Standaard | Voor de toepassing van deze richtlijn geldt de volgende voorschriften: | |
| 4 | Toepassing | Ondergrondse, metro, intercity trein, tram Lichte auto's | |
| 5 | Treksterkte | ≥ 15 MPa | |
| 6 | Verlenging bij breuk | < 60 Strand A | ≥ 400% |
| ≥ 60 Kust A | ≥ 300% | ||
| 7 | met een gewicht van niet meer dan 50 kg | ≥ 4 Mpa | |
| 8 | Veerkracht | ≥ 40% | |
| 9 | EN Compressie set | ≤ 20% ((70°C, 24 uur) | |
| 10 | Ozonresistentie | Vrij van scheuren; ozondichtheid ((50±5) *10(-8), 23°C, 24 uur, 20% verlenging, relatieve luchtvochtigheid≤65% | |
| 11 | Verouderingsprestaties van luchtoven (70°C, 96 uur) | Hardheid Verandering, oever A | ≤ 7 |
| Vermindering van de treksterkte | ≤ 25% | ||
| Verminderingsgraad van de verlenging bij breuk | ≤ 25% | ||
| 12 | Breekbaarheidstemperatuur ((-40°C) | Niet-destructief | |
| 13 | Vermoeidheidstest | 2,000, 000 keer | |
| 14 | Bergingstemperatuur | -15°C tot 40°C | |
| 15 | Oppervlaktebehandeling | Anti-corrosie | |
| 16 | Bergingstermijn | ≤ 24 maanden | |
Productstructuur
Producttoepassingspakket
Pakket
Geadviseerde Producten