Alle producten
-
Spoorweg Gietende Delen
-
De Delen van het spoorwegsmeedstuk
-
Het Systeem van de spoorwegopschorting
-
Spoorwegremsysteem
-
Het Binnenland van het spoorwegvervoer
-
Spoorwegwiel en As
-
Treinkoppeling
-
Treindoorgang
-
Het Systeem van de spoorwegtractie
-
Voortbewegingsvervangstukken
-
Spoorwegaanverwante apparatuur
-
Spoorweg Remmende Klep
-
Onderdelen van spoorwegen
-
JonathasDe koppeling die zij zijn vrij geschikt om oude degenen te vervangen hebben voorgesteld. De prijs is redelijk, en ernaar uitziend thhem te ontvangen. -
JoseDe DF8B-vervangstukken die ik zijn correct allen heb gekregen. De levertijd is snel, en wanneer ik problemen heb, Zonnig zijn altijd hier me te helpen. Dankt haar een, en opnieuw zich verheugt op onze toekomstige samenwerking.
Van de de Spoorwegopschorting van de chevronlente van de het Systeem Hoge Bevochtiging de Waarden Antitrilling
| Plaats van herkomst | China |
|---|---|
| Merknaam | HTR |
| Min. bestelaantal | 100pcs |
| Prijs | Onderhandelbaar |
| Verpakking Details | Het houten geval, vanaf vereist |
| Levertijd | 15-50 dagen, hangt van QTY af |
| Betalingscondities | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Levering vermogen | 1.000 reeks/maand |
Neem contact met me op voor gratis monsters en coupons.
WatAPP:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skypen: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xProductdetails
| Productnaam | De hoge de Chevronlente van Bevochtigingswaarden | Verrichtingstemperatuur | ﹣ 25℃ aan 50℃ |
|---|---|---|---|
| Norm | EN45545, GB/T 36375-2018 | Toepassing | Metro, Metro, Interlokale trein, voertuigen van de Tram de Lichte auto |
| Treksterkte | ≥15MPa | Zelfklevende sterkte van metaal en rubber | ≥4 Mpa |
| Veerkracht | ≥40% | Broosheidstemperatuur (- 40℃) | Niet destructief |
| Opslagtemperatuur | -15℃ aan 40℃ | Oppervlaktebehandeling | Anticorrosief |
| Markeren | Het Systeem van de de Spoorwegopschorting van de chevronlente,Het Systeem Hoge Bevochtiging van de spoorwegopschorting,De de opschortingslentes van de chevrondouane |
||
Productomschrijving
Productoverzicht
Als primaire aslente, heeft de chevronlente de voordelen van lichtgewicht, eenvoudige structuur, de absorptie van de hoge frequentietrilling, lawaaivermindering enz. Daarom gebruikte het op spoorweg gewoonlijk moderne bus.
De primaire opschorting met de chevronlente, omdat de chevronlente slantly op de asbus installeerde, zijn afwijking van afmetingen en hardheid heeft belangrijke invloed op de installatiehoogte van kader. om de lorrie met chevron te verzekeren kan de lente veiligheid in werking stellen, zouden de afmetingen van de delen van de primaire opschorting strikt moeten worden gecontroleerd.
Productspecificatie
|
S.No. |
Punt | Waarde | |
| 1 | Verrichtingstemperatuur | ﹣ 25℃ aan 50℃ | |
| 2 | Type | Primaire Opschorting Axle Spring | |
| 3 | Norm | EN45545, GB/T 36375-2018 | |
| 4 | Toepassing | Metro, Metro, Interlokale trein, voertuigen van de Tram de Lichte auto | |
| 5 | Treksterkte | ≥15MPa | |
| 6 | Verlenging bij onderbreking | <60 kust A | ≥400% |
| ≥60 kust A | ≥300% | ||
| 7 | Zelfklevende sterkte van metaal en rubber | ≥4 Mpa | |
| 8 | Veerkracht | ≥40% | |
| 9 | ENGELSE Compressiereeks | ≤20% (70℃, 24h) | |
| 10 | Ozonweerstand | Vrije barst; ozondichtheid (50±5) *10 (- 8), 23℃, 24h, 20%-verlenging, verwant humidity≤65% | |
| 11 | Luchtoven het verouderen prestaties (70℃, 96h) | Hardheidsverandering, kust A | ≤7 |
| Treksterktedalingspercentage | ≤25% | ||
| Dalingspercentage van verlenging bij onderbreking | ≤25% | ||
| 12 | Broosheidstemperatuur (﹣ 40℃) | Niet destructief | |
| 13 | Moeheidstest | 2.000.000 keer | |
| 14 | Opslagtemperatuur | ﹣ 15℃ aan 40℃ | |
| 15 | Oppervlaktebehandeling | Anticorrosief | |
| 16 | Opslagtijd | ≤24 maanden | |
Productvoordelen
·Hoge bevochtigingswaarden
·De grote afbuiging taxeert mogelijk
·Verleng het moeheidsleven
·Beperkt kruipen
·Uv en ozonbescherming
Productstructuur
Producttoepassing
Producttest
Geadviseerde Producten