-
Spoorweg Gietende Delen
-
De Delen van het spoorwegsmeedstuk
-
Het Systeem van de spoorwegopschorting
-
Spoorwegremsysteem
-
Het Binnenland van het spoorwegvervoer
-
Spoorwegwiel en As
-
Treinkoppeling
-
Treindoorgang
-
Het Systeem van de spoorwegtractie
-
Voortbewegingsvervangstukken
-
Spoorwegaanverwante apparatuur
-
Spoorweg Remmende Klep
-
Onderdelen van spoorwegen
Primary Hydraulic Railway Damper 10% Asymmetrie

Neem contact met me op voor gratis monsters en coupons.
WatAPP:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skypen: sales10@aixton.com
Als u zich zorgen maakt, bieden we 24-uurs online hulp.
xDeelnaam | Primaire verticale hydraulische demper | Standaard | Voor de toepassing van deze richtlijn wordt de volgende definitie toegevoegd: |
---|---|---|---|
Certificaat | ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2 | Werktemperatuur | -40°C-+70°C |
Onsimmetrie | ≤10% | Grootte | Op maat |
Markeren | Primaire Hydraulische Spoorwegdemper,Spoorweg Vochtigere 10% Unsymmetry,hydraulische demper en15085-2 |
Primary Hydraulic Railway Damper 10% Asymmetrisch stalen rubber EN15085-2
Productvoordeel
· CRCC goedgekeurd
· Voldoen aan TB/T1491-2015 en EN13802-2015
· Voor treinsnelheden tot maximaal 160 km/u
· Meer dan 100 verschillende maten, en op maat is beschikbaar.
· bestand zijn tegen zand, regen, sneeuw, sterk zonlicht, corrosieve lucht, zout en ozon
· Goede uithoudingsvermogen tegen lage frequentie van 5*106en hoge frequentie 6*106
Productspecificatie
Type | Primaire verticale oliedemping |
Standaard | Voor de toepassing van deze richtlijn wordt de volgende definitie toegevoegd: |
Certificaat | ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2 |
Productiecapaciteit | 10000 per maand |
Materiaal | staal en rubber |
Werktemperatuur | -40°C-+70°C |
Onsimmetrie | ≤ 10% |
Grootte | Op maat |
Designlevensduur | 10 jaar of 2,4*106, wat het eerst komt |
Garantie | 12 maanden |
MAIN structuur
1.rubber bush 2. tube 3.piston rod 4.noot 5.noot 6.beveiliging 7.golfdichtheid 8.geleidingsdoek
9.Binnentuitgang 10.Zitklep 11.Binnentuitgang 12.Zegel 13.Stikker 14.Stikkerring 15.
Tekening van de hydraulische demper
Type
Lmin | Lmax | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | Draad |
280 | 380 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 40 | 20 maal 1.5 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
292 | 412 | 95 | 83 | 73 | 70 | 29.8 | 16 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
Lmin | Lmax | D1 | D2 | L0 | d |
752 | 1287 | 95 | 83 | 58 | 24 |
430 | 630 | 95 | 83 | ||
350 | 530 | 80 | 70 | 108 | 14 |
350 | 550 | 80 | 70 | 108 | 14 |
410 | 590 | 95 | 83 | 108 | 14 |
325 | 435 | 95 | 83 | 140 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
388 | 553 | 95 | 83 | 109 | 34 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
366 | 469 | 95 | 83 | 96 | 18 |
357 | 527 | 96 | 83 | 108 | 14 |
400 | 585 | 95 | 83 | 96 | |
356 | 491 | 80 | 70 | 92 | 14 |
402 | 592 | 95 | 83 | 108 | 14 |
580 | 880 | 120 | 108 | 96 | M16 |
395 | 580 | 95 | 83 | 125 | 14 |
370 | 540 | 95 | 83 | 93 | 32.5 |
Verbindingsmethode
Toepassing
Verwante producten
Er zijn nog drie andere categorieën:
secundaire oliedemperaar
Het bestaat uit een verticale en zijdelingse oliedrukker, die bedoeld is om de knik- en de stuittrillingen tussen de carrosserie en de wagen te regelen.
Schokdemper
Een bijzondere eigenschap van spoorwegvoertuigen is dat zij de sinusgolfeffecten van de bogies beheersen en de veiligheid bij middel- en hoge snelheden verhogen.
Koppelingsdemper
Een koppelingsdemper verbetert de kwaliteit en nauwkeurigheid van uw remmen bij het slepen door het geleidelijk aanbrengen van de remmen aan en uit te helpen.