Alle producten
-
Spoorweg Gietende Delen
-
De Delen van het spoorwegsmeedstuk
-
Het Systeem van de spoorwegopschorting
-
Spoorwegremsysteem
-
Het Binnenland van het spoorwegvervoer
-
Spoorwegwiel en As
-
Treinkoppeling
-
Treindoorgang
-
Het Systeem van de spoorwegtractie
-
Voortbewegingsvervangstukken
-
Spoorwegaanverwante apparatuur
-
Spoorweg Remmende Klep
-
Onderdelen van spoorwegen
-
JonathasDe koppeling die zij zijn vrij geschikt om oude degenen te vervangen hebben voorgesteld. De prijs is redelijk, en ernaar uitziend thhem te ontvangen. -
JoseDe DF8B-vervangstukken die ik zijn correct allen heb gekregen. De levertijd is snel, en wanneer ik problemen heb, Zonnig zijn altijd hier me te helpen. Dankt haar een, en opnieuw zich verheugt op onze toekomstige samenwerking.
830MPa de Spoorweg Gietende Delen van de treinkoppeling 241HBW-311HBW
| Plaats van herkomst | China |
|---|---|
| Merknaam | HTR |
| Min. bestelaantal | 10pcs |
| Prijs | Onderhandelbaar |
| Verpakking Details | De kartondoos, Houten geval, vanaf vereist |
| Levertijd | 15-50 dagen, hangt van QTY af |
| Betalingscondities | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Levering vermogen | 1.000 PCs/maand |
Neem contact met me op voor gratis monsters en coupons.
WatAPP:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skypen: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xProductdetails
| Productnaam | Opvouwbare Koppeling | Treksterkte | ≥830MPa |
|---|---|---|---|
| Lagere opbrengststerkte | ≥690MPa | Verlenging | ≥14% |
| Vermindering van gebied | ≥30% | Effect geabsorbeerde energie | ≥27 (- 40℃) |
| Hardheid | 241HBW-311HBW | Oppervlakteruwheid | NMR Ra 100μm |
| Markeren | 830MPa treinkoppeling,Treinkoppeling 241HBW,830MPa Koppeling van spoorweg de Gietende Delen |
||
Productomschrijving
Van de de Treinkoppeling van spoorweg de Gietende Delen Opvouwbare Koppeling voor Pakistan
Productoverzicht
Het is een dubbele actie hybride koppeling, die uit een AAR-koppeling met een 10A-verbindingsprofiel en een UIC-koppeling bestaat die verwisselbaar kunnen zijn. AAR-het haakhoofd wordt gebruikt wanneer het wordt verbonden aan de locomotief en het rollende materieel overeenkomstig AAR-norm, en de kettingshaak wordt gebruikt wanneer het wordt verbonden aan de locomotief en het rollende materieel overeenkomstig UIC-norm. De standaard de haak hoofdsterkte van AAR is groter dan 3000KN, sterkte van de de kettingshaak van UIC is de standaard groter dan 1350KN, keurt het haaklichaam AAR-norm goed, en met het de standaardbuffer van AAR en kader van de haakstaart geassembleerd. Het voordeel van dit soort koppeling is dat het tussen voertuigen van verschillende normen kan worden verbonden. De praktijk heeft bewezen dat dit soort dubbelwerkende koppeling, met lage kosten en geschikt onderhoud, wijd in landen en gebieden die gemengde standaardspoorweg goedkeuren, vooral in Zuidoost-Azië wordt gebruikt.
Productspecificatie
| Punt | Waarde |
| Type | Opvouwbare koppeling |
| Treksterkte | ≥830MPa |
| Lagere opbrengststerkte | ≥690MPa |
| Verlenging | ≥14% |
| Vermindering van gebied | ≥30% |
| Effect geabsorbeerde energie | ≥27 (- 40℃) |
| Hardheid | 241HBW-311HBW |
| Techniek | Afgietsel |
| Materiaal | Klassene staal |
| Oppervlakteruwheid | NMR Ra 100μm |
| Oppervlaktebehandeling | Het Shot-peening |
Productvoordelen
· goedkopere kosten
· Gemakkelijk onderhoud
· Kan tussen verschillende normen van voertuigen worden uitgevoerd
Geadviseerde Producten